Единственный в мире биплан Г-25 обосновался под Иркутском
Популярный в 30-ых годах самолет собрал житель Якутии. А вторую жизнь он приобрел благодаря иркутскому летчику-спортсмену, который привез его на аэродром и поднял в воздух. Своими глазами раритетный аппарат увидела Екатерина Фирсова.
Еще месяц - и уникальная машина наконец-то увидит небо. Владелец раритетного биплана Г-25 Антон Шершнев (кстати, летчик-спортсмен) наносит последние штрихи. Осталось доработать тормозную систему. Антон признается: летательный аппарат отличается от современных самолетов, но только внешне. «Прежде всего, конструкция современных всех самолетов из легких сплавов. Данный самолет выполнен из сосны, перкалия, управление у него такое же, как у любого другого самолета», - говорит Антон Шершнев, летчик-спортсмен.
Покачиваясь на ветру, уникальный биплан словно только что из 30-ых годов XX века. Именно тогда Сталин издал приказ выпускать легкие учебно-тренировочные машины. Г-25 имел все шансы заменить известный самолет У-2 - легкие бомбардировщики, которые в войну принадлежали "ночным ведьмам". На Г-25 в качестве экономии средств поставили автомобильный двигатель. Но долго самолет не пролетал. Началась война и про него все забыли. После Великой Отечественной он стал не актуален. В 80-ых вспомнил о биплане житель севера Якутии. 20 лет он собирал машину по чертежам. Еще столько же аппарат стоял в гараже, пока иркутянин Антон Шершней не забрал его и не перевез на аэродром в Оёк. Вместе с товарищем машину осмотрели, многое пришлось поменять. «Система была сделана не очень удачно, ее пришлось полностью переделать. Совсем изменилась конструкция, уже сделали все по-другому. Следующее - система тормозов у него. Из-за этого мы не смогли взлететь, она не работает», - поясняет Тимур Рогаль, авиатехник.
На сегодняшний день это единственный в мире экземпляр Г-25 авиаконструктора Грибовского. Антон Шершнев подумывает отдать летательный аппарат в кинематограф! Он вполне может стать героем исторического фильма. Ведь негоже в картинах о войне летать, например, на ЯК-50, которого в то время даже не существовало.