"Мы делаем все для комфорта пассажиров"
"Мы делаем все для комфорта пассажиров"- говорят работники троллейбусного депо Иркутска. Несмотря на недавнее пополнение парка, старые машины списывать не спешат. Стоит заменить несколько деталей, и они снова на ходу, причем работают не хуже новых.
Этот троллейбус уже через две недели выйдет в рейс. Осталось только покрасить, а позже представить комиссии. За два месяца ремонта в машине заменили все техническое оборудование и покрытие пола, заново обшили пассажирские кресла. Сегодня пробный обкат. Водитель троллейбуса Тамара Подлеснова состоянием машины осталась довольна.
Как только на свой маршрут отправится этот троллейбус, начнут ремонтировать другой. План строгий – 6 машин за год, по 2 месяца на каждую. Торопиться, говорят специалисты, нельзя. "Строгое соблюдение всех технологических правил проведения капитального ремонта, отступления никуда, ни на шаг делать нельзя, потому что это пассажирский транспорт, не грузовой. Следовательно цена любого брака в работе – это жизнь пассажира в конечном итоге", - говорит Павел Астахов, начальник цеха капитального ремонта троллейбусного депо г. Иркутска.
Иркутское троллейбусное депо одно из немногих в стране, которое на базе своего предприятия занимается капитальным ремонтом. До этого его делали в Улан-Удэ. А в 2000 году получили лицензию на проведение таких работ. Недавно троллейбусный парк города пополнился новыми машинами, однако старые по-прежнему будут на маршрутах. "По мере поступления новых машин мы делаем баланс. Придерживаемся того, сколько мы получили, примерно такое же количество и списываем. Смотрим по пробегу. Если пробег у машины более 600 тысяч км. и срок работы более 10 лет, то она подлежит списанию", - отметил Владимир Дубро, главный инженер троллейбусного депо г. Иркутска.
Сейчас в депо 78 машин. Недавно списали 8 троллейбусов. Парк укомплектован, и новых поступлений пока не планируется. Эксперты уверяют: на ходу как раз то количество троллейбусов, которое необходимо, чтобы справиться с пассажиропотоком Иркутска.